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看完这篇文章,轻松解决打气泵的常见故障

更新时间:2022-10-25      点击次数:3312
  打气泵的冷却方式是利用发动机的冷却液对其进行冷却。发动机的冷却液由水道经水管线进入气泵,在气泵内循环后又由水管线回到发动机的冷却系统进行散热。
 
  打气泵的气压不足一般会是这么几个方面的问题:
 
  1.气管接头没有封好,有些客户朋友买的是教练车,很多情况下配件质量没有达标,尤其是气管,管道一类的,这时候应该先听声音看看是哪个位置漏气,在用生胶带补上就可以了。
 
  2.如果没有听到漏气的声音,那就该检查一下打气泵了,东风教练车的打气泵一般不容易坏,教练车就不是这个情况了,这时我们应该把打气泵上的气管下下来,然后发动发动机看看打气泵的出气口是否有气出来,如果没有就是气泵坏了。
 
  3.如果上述情况,打气泵的出气口有气出来,那么就有可能是换气阀坏了。
 
  打气泵的工作原理是:发动机通过两根三角带驱动气泵曲轴,从而驱动活塞进行打气,打出的气体通过管线导入储气筒。另一方面储气筒又通过一根气管线将储气筒内的气体导入固定在气泵上的调压阀内,从而控制储气筒内的气压。当储气简内的气压未达到调压阀调定的压力时,从储气筒内进入调压阀的气体不能项开调压阀阀门;当储气筒内的气压达到调压阀调定的压力时,从储气筒内进入调压阀的气体顶开调压阀阀门,进入气泵内与调压阀相通的气道,并通过气道控制气泵的进气口常开,从而使气泵空负荷运转,达到减少动力损耗,保护气泵的目的。当储气筒内的气压因损耗而低于调压阀调定的压力时,调压阀内的阀门由回位弹簧将其回位,断开气泵的控制气路,气泵又重新开始打气。
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